【永利棋牌】重庆市建成部份热链物流中间 海陈价将廉价10%

昨日上午,中国西部农产品冷链物流中心在九龙坡区正式破土动工。今后,从福建沿海渔村打捞上来的新鲜海鲜,只要40个小时的专业冷冻集装箱运输,就能抵达重庆各大超市。

三农直通车综合报道:2012年12月12日上午,中国西部农产品冷链物流中心在重庆市九龙坡区国家级物流枢纽——重庆西部国际涉农物流加工区内正式破土动工。项目将于2013年9月建成并陆续投入使用,全部投入运营后,能够满足重庆乃至西部地区对农副产品的多样化需求。

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6月24日,记者从中国物流与采购联合会获悉,重庆市新建的40万吨中国西部农产品冷链物流中心,将于近期正式投运。该项目位于九龙坡区石板镇,它的建成投运将使重庆市冷库容量翻一番,并在重庆乃至整个西部地区,形成新的冷链物流市场格局。而对重庆市市民来说,冷库容量的增加带来的利好是,生鲜类农产品的供给将大增,同时储运成本更低,未来海鲜也有可能成为本地随处可见的“平价”产品。

该冷链物流中心位于九龙坡区石板镇,物流园区负责人称,项目一共分为两期,一期项目计划于2013年9月建成,并陆续投入使用。明品福物流有限公司负责人表示,冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前各个环节中始终处于低温环境下。重庆有了这种专业的冷链物流中心,今后,沿海海鲜到重庆超市,一般情况下40个小时就能到。

据介绍,中国西部农产品冷链物流中心是九龙坡区2012年重点建设项目,总投资28亿元人民币,用地规模800亩,总建筑面积93万平方米,冷库容量40万吨。是集海产品、肉类食品、农副产品冷藏加工、物流配送、贸易流通、电子商务、金融配套服务、第三方冷链物流为一体的大型农产品冷链物流中心。

中国水产门户网报道人均冷库容量仅6千克,相当于全国平均水平的三分之二;很多冷库是于上世纪50年代末至70年代初建设的,这些都是重庆的冷链物流的现状,不过这些状况都将在今年底得到改善。27日,“2013国际冷链物流峰会暨第五届中美冷链物流会议”在重庆召开,带来了许多先进的经验和技术,而重庆的冷链产业落后的状况也在逐步改善。海鲜今后将便宜10%对于普通市民来说,冷链物流似乎是个很遥远的话题,其实并不然。冷链物流的发展,可以保证市民们能够更快的吃到更放心、价格更低的食物。重庆人都爱吃火锅,基本上什么东西都往火锅里放,除了海鲜,其中一个原因就是海鲜的价格偏高。而一个先进的冷链物流中心建立后,就可以使重庆市民享受到更新鲜、低价、放心的海鲜与肉类食品。例如,由重庆明品福物流有限责任公司投资,正在建设的中国西部农产品冷链物流中心项目,占地规模800亩,总建筑面积93万平方米,冷库容量40万吨,交易市场20万平方米,加工车间11万平方米,物流配送中心3万平方米,商务中心3万平方米,总投资28亿元人民币。其中项目一期工程用地342亩,冷库容量20万吨,交易市场10万平方米,加工车间7万平方米,将于今年10月部分建成并投入使用。该物流中心已经和本地以及福建、广东、山东等地的肉类和海鲜批发商和食品加工企业签订了入驻意向性协议,从中心分销出去的食品可以减少批发商的分销环节及仓储成本,这样就降低了流通中产生的费用,肉类和海鲜食品的价格将大幅下降。以海鲜为例,从福建沿海捕捞上来的新鲜海鲜,通过冷藏车运输24小时内就能顺利抵达重庆,通过物流中心的交易市场直接向各大超市、卖场供货。这大大节省了物流成本和时间成本,海鲜的市场价格也将随之降低,预计将降低10%以上。重庆冷链规划前景很美好记者在会上了解到,根据重庆城市总体规划和人口分布,对全市冷链物流体系采用三级网络结构布局。一级节点规划布局在九龙坡区白市驿的重庆西部国际涉农物流加工区内即中国西部农产品冷链物流中心项目所在地,预计该区域到2015年物流型冷库需求为28万吨,2020年增加到40万吨;二级节点布局在万州、涪陵、黔江三个区域性中心城市,预计到2020年三个区域的物流型冷库总需求将分别达到7万吨、5万吨、1.5万吨;三级节点拟布局在北碚、长寿、江津、合川、永川、南川等23个区县。按重庆农产品冷链物流的发展规划,预计到2015年,重庆冷链物流三级节点体系框架将基本形成,冷链物流网络雏形显现,冷链物流设施基本具备现代冷链物流标准,全市涉农冷链物流水平将基本达到国家提出的总体目标。到2020年,重庆涉农冷链物流总体水平将有进一步的提升,国家级冷链物流枢纽基本建成。长江上游地区乃至西部地区的冷链物流服务功能显著提升,成为西南地区集聚冷库规模最大、最具市场影响力和区域辐射力的冷链物流中心之一。全市冷藏车力争达到2500辆,万人冷藏车拥有量达到0.8辆以上。冷冻设备很先进那么一个好的冷链物流中心又是什么样的呢?重庆明品福物流有限责任公司总经理陈建德告诉记者,现代化的冷链物流中心里,智能化制冷设备确保证冷库始终在零下18℃至20℃恒温下运行,为食品的保鲜和低损耗创造了必备的条件;加工车间和冷库直接对接,使加工和冷藏作业无缝连接;配送中心配备了不同型号的冷藏车,运用GPS远程控制系统指挥和掌握配送过程中的每一个环节,能为商户提供方便、优质、高效的一体化全方位的冷链物流服务。“物流中心直通主城内环的中梁山第三隧道27日已正式动工,届时到主城内环只需5分钟,现在则需要20分钟。同时冷库的铁路专用线连接渝黔铁路辐射全国,为厂商的冷链物流创造了非常便利和畅通无阻的交通优势。”陈建德告诉记者,重庆市现有茄子溪冻品交易市场正面临拆迁,绝大部分商户预投身该中心,目前和该中心签订入驻协议的就达300家。

我国冷链物流发展水平不高

同时,冷链物流采用公路集装箱冷冻运输,比航空运输单价便宜;冷链物流中心一站式实现冻库、食品加工、交易市场、第三方配送等功能,减少了二道贩子加价可能,最终价格有望比现时批发价低10%左右。

该项目由重庆明品福物流有限责任公司投资建设、经营。建成后将是业态先进、功能完善的现代化冷链物流中心,广西论坛,也是“西部第一、全国一流”的农产品冷链物流中心。能够带动重庆乃至西部冷链物流的发展,提高物流服务水平,促进现代物流业发展,推动重庆加快建成西南区域核心城市。

30%生鲜食品在物流环节腐烂

目前,包括永辉、沃尔玛等,都与该中心签署了合作协议。

“重庆有了这种专业的冷链物流中心,今后,沿海的海鲜,到重庆超市,一般情况下,40个小时就能到。”明品福物流有限公司的负责人告诉记者,冷链物流是指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售,到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下,以保证食品质量,减少食品损耗的一项系统工程。从福建沿海的渔村打捞上来的新鲜海鲜,通过专业冷冻集装箱运输,隔天就能顺利抵达重庆各大超市的销售柜台上。

在西部,长距离冷链物流是一个“短板”。目前重庆市只有不到15%的食物是冷链运输,而美国已达到85%以上。

重庆晚报记者王渝凤

此外明品福物流有限公司的负责人透露,项目全部投入运营后,可直接、间接提供3万个就业机会,年交易额达300亿人民币以上,能够满足重庆乃至西部地区对农副产品的多样化需求。

数据显示:重庆市本地涉农物流企业,不到东部的五分之一,绝大部分企业只能提供单项或分段的物流服务,无法形成完整的供应链,这与冷库等基础设施不足有直接关系。

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“目前,重庆冷库价格最高已经超过每吨150元/月,而全国的平均水平仅为每吨60-70元/月。冷库不足,使重庆地区冷库租赁价格整体较高。”中国物流与采购联合会的相关人士表示。

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据介绍,冷链物流发展水平不高,使国内每年有大量生鲜食品,在物流环节出现腐烂,损失占总产量的30%。

针对本地冷链物流产业现状,重庆市已出台发展规划,到2020年,要基本建成国家级冷链物流枢纽,在长江上游和西部地区的冷链物流服务功能也将显着提升。

永利棋牌,作为支撑本地冷链物流的重要支柱,中国西部农产品冷链物流中心,由重庆明品福物流有限责任公司投资建设。其占地800亩,冷库容量40万吨,总投资28亿元人民币,其中项目一期工程冷库容量20万吨,预计将于近期建成并部分投用。中心全部投用后,将成为国家级冷链物流枢纽和西部地区冷库规模最大、最具市场影响力的冷链物流基地。

“仅这个项目的一期,就比目前整个重庆的冷库容量还多。”明品福物流的相关负责人说,目前重庆的冷库容量只有17万吨,算下来人均冷库容量仅6千克,相当于全国平均水平的三分之二。按照规划,2020年重庆人均冷库容量将增至29千克,超过当时的全国平均水平。

福建海鲜24小时运抵重庆

物流中心供货价格降低

重庆农产品冷链物流方面,正面临巨大发展机遇。根据预测,2015年重庆市物流性冷库需求,将达42万吨,2020年这一需求将达59万吨。“西部农产品冷链物流中心的投运,将为本地冷链物流发展提供坚实的基础。”明品福物流的负责人表示。

据了解,该项目运营后,不仅能改变重庆市冷库规模小、经营分散局面,并可直接、间接提供3万个就业机会,实现年交易额超过300亿元人民币以上,创造良好的经济和社会效益。

此外,本地市民也将从中享受到更新鲜、低价、放心的海鲜与肉类食品。例如,从福建沿海捕捞上来的“生猛”海鲜,在高效的物流信息平台支持下,通过冷藏车运输,24小时内就能顺利抵达重庆,再通过中心的交易市场,直接向各大超市、卖场供货,从而大幅减少分销环节及仓储成本,使海鲜市场价格降低10%以上。

“重庆火锅的大部分食材,都是经过冻库配送,但目前火锅海鲜类食材缺乏,且价格较贵,随着冷链物流的迅猛发展,相信海鲜在重庆也将成为‘平价’产品。”明品福物流的负责人表示。

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